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车铣复合主轴怎么选择厂家合适?

为了提高复杂异型产品的加工效率和加工精度,工艺人员一直在寻求更为高效精密的加工工艺方法。车铣复合加工设备的出现为提高航空航天零件的加工精度和效率提供了一种有效解决方案。
加工效率与精度是金属加工领域追求的永恒目标。随着数控技术、计算机技术、机床技术以及加工工艺技术的不断发展,传统的加工理念已不能满足人们对加工速度、效率和精度的要求。在这样的背景下,复合加工技术应运而生。一般来说,复合加工是指在一台加工设备上能够完成不同工序或者不同工艺方法的加工技术的总称。
目前的复合加工技术主要表现为2种不同的类型,一种是以能量或运动方式为基础的不同加工方法的复合;另一种是以工序集中原则为基础的、以机械加工工艺为主的复合,车铣复合加工是近年来该领域发展最为迅速的加工方式之一。 目前的航空产品零件突出表现为多品种小批量、工艺过程复杂,并且广泛采用整体薄壁结构和难加工材料,因此制造过程中普遍存在制造周期长、材料切除量大、加工效率低以及加工变形严重等瓶颈。为了提高航空复杂产品的加工效率和加工精度,工艺人员一直在寻求更为高效精密的加工工艺方法。车铣复合加工设备的出现为提高航空零件的加工精度和效率提供了一种有效解决方案。
机床主轴是装夹工件或刀具的基准,并将运动和动力传给工件或刀具,主轴回转误差将直接影响被加工工件的精度。
主轴回转误差是指主轴各瞬间的实际回转轴线相对其平均回转轴线的变动量。它可分解为径向圆跳动、轴向窜动和角度摆动三种基本形式。
产生主轴径向回转误差的主要原因有:主轴几段轴颈的同轴度误差、轴承本身的各种误差、轴承之间的同轴度误差、主轴绕度等。但它们对主轴径向回转精度的影响。大小随加工方式的不同而不同。
譬如,在采用滑动轴承结构为主轴的车床上车削外圆时,切削力F的作用方向可认为大体上时不变的,在切削力F的作用下,主轴颈以不同的部位和轴承内径的某一固定部位相接触,此时主轴颈的圆度误差对主轴径向回转精度影响较大,而轴承内径的圆度误差对主轴径向回转精度的影响则不大;在镗床上镗孔时,由于切削力F的作用方向随着主轴的回转而回转,在切削力F的作用下,主轴总是以其轴颈某一固定部位与轴承内表面的不同部位接触,因此,轴承内表面的圆度误差对主轴径向回转精度影响较大,而主轴颈圆度误差的影响则不大。
主轴是机床的关键零件,各项技术要求很高,因此,除了工序间检验外,在主轴加工全部工序完成后,应对主轴的尺寸、几何形状、相互位置精度和表面粗糙度、硬度等进行全面检验。
检验工作应按一定的顺序进行,一般先检验各外圆的尺寸精度、锥度、圆度等形状精度,表面粗糙度和外观,然后再在专用检验夹具上检验相互位置偏差。大批生产时,若工艺过程稳定,机床精度较高,有些项目可以抽验。
主轴以两个主轴颈支承在V形架上,小端内装入一个锥堵,大端插入一个保准验心棒,轻轻移动主轴,各千分表可以分别读出各项误差值,包括主轴锥孔及各外圆对主轴颈的径向圆跳动和端面圆跳动量。
为了消除检验心棒本身的同轴度误差的影响,在检验轴端和300mm处的跳动时,应将检验心棒转过180度后再检验一次,将两次读数的平均值,可使检验心棒的误差互相抵消。上述检验方法的定位方式符合基准重合原则、不存在基准不符误差。 数控车床http://www.zhoushicnc.com/东莞市周氏数控设备有限公司,生产、销售斜床身数控车床车铣复合机床,刀塔尾顶机,数控车床排刀机的数控车床厂家

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